2025 年 9 月 19 日，全球奢华探险邮轮市场领导庞洛探险集团（PONANT EXPLORATIONS GROUP）首席执行官 Hervé Gastinel 携新船制造和研发总监 Matthieu Petiteau 开启中国之行。此行二人共同参观了多家中国船厂，并接受多家媒体专访 —— 围绕中国市场战略布局、与中国合作伙伴携手共同打造产品、可持续发展实践等核心议题展开深度分享。
聚焦中国市场：锁定高净值客群，以三大核心举措打造无缝奢华体验
随着中国极地旅游市场的快速崛起 —— 去年，超 1.1 万名中国旅客前往南极创下新纪录，这一趋势正为全球极地旅游注入强劲动力。目前，约 30% 的中国南极乘客选择庞洛，这一可观数据印证了品牌在中国高端旅行市场中的认可度。
Hervé Gastinel： 庞洛是一家奢华探险公司，隶属于全球唯一的奢侈品集团 Artemis（旗下拥有 Gucci、Saint Laurent、Bottega Veneta等世界级奢侈品牌），我们自然而然地身处这一奢华生态之中。对任何全球化企业来说，中国都是必须深耕的市场 —— 它仍是全球增长最快的市场之一，且中国的高净值人群、超高净值人群正日益壮大，这正是我们的核心目标客群。
展开剩余79%为进一步深化与中国高阶旅行者的连接，我们在上海设立常驻团队，并持续投入于此，这支团队不只是“服务优化者”，更是“中国客群需求的研究者”，聚焦三大核心战略方向：
第一是精准客群定位，我们建立联系的中国客群，不再仅满足于“logo 驱动型奢侈”，而是追求真实、原汁原味的旅行，渴望探索人迹罕至的偏远目的地。他们更为年轻、审美成熟、阅历丰富，足迹已遍布全球，却向往世界上未被发现、未被触及的角落，这与庞洛的品牌理念高度契合。
第二是定制化产品研发，依托庞洛旗下多元品牌矩阵 —— 专注从极地到热带深度探索的庞洛探险PONANT EXPLORATIONS、深耕南太平洋的保罗高更邮轮Paul Gauguin Cruises、提供极致私密体验的 Aqua Expeditions（至多载客 30 人）、主打贴近自然的定制化帆船旅行的庞洛游艇PONANT YACHTING，我们的航线产品覆盖全球超 120 个独特的小众目的地。与此同时，我们深入分析中国高端旅行者的出行偏好并与甄选的优质合作伙伴携手，不断推出更适合中国高阶旅行者的航线；在航线设计中，我们融入名家随行、公民科学互动等环节，让探险不仅是看风景，更是“有深度的认知之旅”。
第三则是全面服务升级， 我们知道“交通可达性”与“文化适配性”是中国乘客最关注的重点。庞洛的产品打造并不是以“家门口出发的航线”为主，而是“让中国高阶旅行者能抵达全球最遥远、最独特的目的地”：我们的船上配有中文探险队员与专家，所有资料 —— 从每日行程到菜单，均提供了中文版本，岸上登陆与活动也会配备中文支持；餐饮方面，我们尊重法式美馔的传统，并融入中国口味的餐饮设计。而在交通衔接方面，中国东方航空目前的“赴南极航线”，经奥克兰飞往阿根廷，再乘船前往南极，飞行时间从32小时大幅缩短至25小时；对于目前受到中国乘客热捧的澳大利亚金伯利地区，中国南方航空将开通从广州飞往达尔文的航班；与此同时，大溪地航空也即将为保罗高更号中国包船提供从上海或者杭州直飞帕皮提的包机。正如您所见，庞洛的行程遍布世界，但越来越多从中国出发的国际航班，为我们的中国乘客去往更多庞洛的独特目的地提供了极大的便利。
引领可持续发展：以船舶创新定义零排放邮轮未来，与中国船厂共探技术合作可能
在全球邮轮行业向新能源转型的浪潮中，庞洛始终以“开拓者”姿态领跑。面对“如何保持可持续发展领先地位” 的提问，Hervé Gastinel 与 Matthieu Petiteau 分别从战略规划与技术落地视角，结合实践与中国合作探索，分享了品牌的思考。
Hervé Gastinel： 当很多企业还在“适应”新能源趋势时，庞洛选择 “引领” 变革。我们认为，“可持续”不是“附加项”，而是奢华探险邮轮的“核心竞争力”—— 这一点，从指挥官夏古号（Le Commandant Charcot） 就能看到：它不仅是全球唯一的奢华破冰船，更以“LNG液化天然气+电”混合动力驱动树立了行业领先的地位。高达PC2 级别的破冰等级让它能比任何船只更早、更远地深入极地，带领旅行者拓展更为深度的极地探险区域，而混合动力则大幅降低了对脆弱极地生态的影响。
但这只是开始。我们有清晰的可持续发展蓝图：2030 年前，碳排放量要较 2018 年降低 30%；目前 100% 船队已获得必维国际检验集团的“生物燃料预备”认证，接下来会逐步推广 LNG、生物气、生物柴油，与风能辅助推进技术；2026 年前，全船队将实现“岸电接入”—— 只要港口具备条件，就能完全使用清洁能源供电。
更让我们兴奋的是“Swap2Zero”项目 —— 全球首艘零排放远洋邮轮的研发。它不是单一能源尝试，而是结合了“风能（高达50%）+太阳能+可再生燃料”的多能源解决方案，这个项目已获得欧盟创新基金支持。我们还组建了专属研发团队，专注于下一代能源解决方案与替代推进系统。我们的目标很明确：推动邮轮业真正迈向零排放未来。
Matthieu Petiteau：此次与 Hervé Gastinel 一同考察中国造船厂，正是为了将庞洛的可持续研发与中国产业链能力相结合。我们注意到，中国的造船厂如今已经具备新能源、双燃料船以及混合电力船的建造经验，且在工艺精度与创新意愿上都达到了比以往更高的标准——我们切实感受到，中国的工程师们对吸收这些新概念和新技术充满热情。
Hervé Gastinel：截至目前，我们的大多数船舶都是在欧洲建造的，主要集中在法国和挪威。但现在，在中国建造的船舶数量正在不断增加，尤其是客运船舶，并不再局限于货船。所以这是一个新的趋势。我们希望与中国合作伙伴展开探讨，看看能否满足我们公司未来的新需求，包括可持续性、船上更多新技术的应用、更广泛的双燃料或新一代燃料的使用。
对于庞洛而言，中国市场从来不是单纯的“业务版图”，而是携手共创奢华探险新范式的重要伙伴。随着中国高端旅行者对“稀缺体验”与“可持续旅行”需求的不断升级，庞洛将始终深耕本地化服务，为中国乘客量身定制“无缝衔接”的奢华探险体验，让每位探险者在世界各个人迹罕至的角落探索奇观的同时，享受最高的舒适度、满意度与便利性。同时，我们将持续探索为可持续技术的研发与落地注入“中国力量”的可能。
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